Scooter Piaggio New Beverly S 300 Euro 5

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Descrizione

Il Beverly è sempre stato elegante, ma quest’ultima versione è più dinamica che mai, con linee più tese e tese che ne sottolineano la personalità sportiva. L’epitome dello stile Made in Italy, la sapiente combinazione di colori, materiali e design è destinata a farti innamorare prima ancora di prendere il manubrio. Il Beverly S si presenta in uno stile sportivo con una sella bimateriale nera con doppie cuciture a contrasto e finiture grigio grafite, in tre colori, con l’elegante Tempesta Black e Matt Cometa Silver e il carismatico Sunset Orange metallizzato.

I costruttori di motori hanno lavorato con magia sul motore HPE di 300 cm3, che ha permesso di aumentare la potenza del 23% rispetto alla versione precedente, la coppia del 16% e di rispettare la normativa Euro 5. Meccanica ed elettronica hanno anche stato ottimizzato per aumentare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante.

Marche: PIAGGIO
Cilindrata: 300 cc
Motore: monocilindrico Piaggio High Performance a 4 tempi
Alesaggio / Corsa: 75 mm / 63 mm
massima potenza : 19 kW a 8000 giri/min
Coppia massima: 26 Nm a 6.250 giri/min
Distribuzione: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole
Raffreddamento: liquido
Iniezione carburante: iniezione elettronica
Lubrificazione: A carter umido
Inizio: senza chiave
Cambio: variatore di velocità automatico CVT con servo di coppia
Frizione: centrifuga a secco automatica
Telaio: Semplice struttura a culla in tubolare d’acciaio e rinforzi in lamiera stampata.
Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, escursione assiale 100 mm
Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla in 5 posizioni, escursione assiale 96,5 mm
Sistema di sicurezza: ABS Bosch 10.0 a 2 canali e ASR
Freno anteriore: disco Ø 300 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 25,4 mm
Freno posteriore: disco Ø 240 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 22 mm
Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70-16”
Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/70-14”
Lunghezza: 2125 mm
Larghezza: 800 mm
Altezza seduta: 812 mm
Passo: 1540 mm
Peso ODM: 185 kg
Capacità serbatoio carburante: 12 litri (di cui 2 litri di riserva)
Consumo (ciclo WMTC): 30,3 km/l
Emissioni di CO2: 77 g/km
Omologazione: Euro 5
Classificazione CRIT’AIR: Classe 1

Quick Comparison

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SKU MBS-KECEV MBS-AEONB MBS-NSDLL MBS-EMUAO MBS-RGKPB MBS-TZUKT
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Description
Content Il Beverly è sempre stato elegante, ma quest'ultima versione è più dinamica che mai, con linee più tese e tese che ne sottolineano la personalità sportiva. L'epitome dello stile Made in Italy, la sapiente combinazione di colori, materiali e design è destinata a farti innamorare prima ancora di prendere il manubrio. Il Beverly S si presenta in uno stile sportivo con una sella bimateriale nera con doppie cuciture a contrasto e finiture grigio grafite, in tre colori, con l'elegante Tempesta Black e Matt Cometa Silver e il carismatico Sunset Orange metallizzato. I costruttori di motori hanno lavorato con magia sul motore HPE di 300 cm3, che ha permesso di aumentare la potenza del 23% rispetto alla versione precedente, la coppia del 16% e di rispettare la normativa Euro 5. Meccanica ed elettronica hanno anche stato ottimizzato per aumentare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante. Marche: PIAGGIO Cilindrata: 300 cc Motore: monocilindrico Piaggio High Performance a 4 tempi Alesaggio / Corsa: 75 mm / 63 mm massima potenza : 19 kW a 8000 giri/min Coppia massima: 26 Nm a 6.250 giri/min Distribuzione: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole Raffreddamento: liquido Iniezione carburante: iniezione elettronica Lubrificazione: A carter umido Inizio: senza chiave Cambio: variatore di velocità automatico CVT con servo di coppia Frizione: centrifuga a secco automatica Telaio: Semplice struttura a culla in tubolare d'acciaio e rinforzi in lamiera stampata. Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, escursione assiale 100 mm Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla in 5 posizioni, escursione assiale 96,5 mm Sistema di sicurezza: ABS Bosch 10.0 a 2 canali e ASR Freno anteriore: disco Ø 300 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 25,4 mm Freno posteriore: disco Ø 240 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 22 mm Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70-16” Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/70-14” Lunghezza: 2125 mm Larghezza: 800 mm Altezza seduta: 812 mm Passo: 1540 mm Peso ODM: 185 kg Capacità serbatoio carburante: 12 litri (di cui 2 litri di riserva) Consumo (ciclo WMTC): 30,3 km/l Emissioni di CO2: 77 g/km Omologazione: Euro 5 Classificazione CRIT'AIR: Classe 1 Marche: PIAGGIO Motore: Motore elettrico senza spazzole con sistema di recupero dell'energia KERS Potenza: 1,2 kW (2 kW di picco) Coppia: 85 Nm Batteria: rimovibile, al litio, 2,3 kWH 48 V 48 Ah Tempo di ricarica: 6 ore su presa 220 V Telaio: Culla singola in acciaio Sospensione anteriore: Molla a spirale e monoammortizzatore idraulico Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico Pneumatici: 100/80-10", tubeless Freni: dischi in acciaio da 175 mm, azionati idraulicamente davanti e dietro Lunghezza: 1.720 mm Larghezza: 745 mm Altezza del sedile: 770 mm Passo: 1.220 mm Peso con batteria: 89 kg Colori: grigio, bianco, nero, bicolore (sunshine mix, artic mix, forest mix)   Un sacco di spazio di archiviazione Si è pensato molto alla praticità, al di là delle aspettative. Sotto il sedile si trova un vano spazioso che può contenere un casco integrale, mentre il portaoggetti con serratura, integrato ordinatamente nel grembiule, offre uno spazio sicuro per documenti e piccoli oggetti importanti. Design Il look accattivante e lo spirito sportivo della moto, con il suo frontale audace e i fari estesi, ti faranno fare bella figura ovunque tu vada, sia in città che fuori dai sentieri battuti. Comfort Con un'altezza della sella regolabile di 750, 765 e 780 mm, lo Zip 50 S può essere regolato alla tua altezza per un maggiore comfort di guida. Rende anche la guida più sicura perché è più facile trovare la posizione ideale per mettere i piedi a terra quando ci si ferma.   Marchio: PIAGGIO Motore: monocilindrico 4 tempi, i-get Spostamento: 50 cm3 Potenza: 2,3kW (3,12 CV) a 7 250 rpm Sistema di raffreddamento: Aria Emissioni di CO2 : 63 g/km Coppia: 3,1 Nm a 6750 rpm Avvio: Elettrico Consumo di carburante (test WMTC): 35,71 km/l Alesaggio per corsa: 39 mm x 41,8 mm Potenza: iniezione elettronica del carburante Standard di emissioni: Euro 5 Dink è il modello che più ha caratterizzato il marchio KYMCO in Italia e nel mondo; un successo di vendite che dura da oltre dieci anni con più di 120.000 unità solo per il mercato italiano. Ora è arrivata la quinta generazione, con l’aggiornamento della versione G-Dink, prodotto dal design moderno e compatto, una perfetta combinazione di stile e praticità. La linea elegante e snella è resa possibile anche grazie alla nuova disposizione del radiatore nella parte inferiore dell’avantreno. All’anteriore lo sguardo risulta pulito e coinvolgente, caratterizzato dal family feeling KYMCO delle ottiche tubelight. Punto di forza rimane l’ampia pedana piatta che permette di offrire un veicolo più consono all’utilizzo quotidiano. Pur in assenza del tunnel centrale, il telaio in tubi d’acciaio utilizza un fazzoletto di rinforzo speciale in corrispondenza del cannotto di sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente. Propulsori iniezione da 271 cc EURO 4.  

LINEA

Più aggressivo e più moderno: G-Dink 300i ABS ha cambiato volto e l’ha cambiato nel senso letterale del termine, perché i designer e i tecnici Kymco hanno deciso di conferire a questo modello un nuovo look, partendo proprio dal frontale.
La linea resta elegante e snella, le caratteristiche tecniche le medesime, ma è nell’avantreno che la differenza balza all’occhio grazie ai nuovi fari anteriori doppi con luci di posizione a tubi di luce. G-Dink 300i ABS è il veicolo ideale per chi oltre alla praticità, dal proprio scooter pretende stile e ricercatezza. E in G-Dink 300i ABS la combinazione è perfetta.
Rivisto anche nel retrotreno, dotato di una strumentazione completamente rinnovata e di un nuovo sistema frenante Abs, G-Dink 300i ABS risponde alla normativa Euro 4 e mantiene anche nella versione appena aggiornata le caratteristiche che hanno reso Dink un successo di vendite per Kymco. Un successo che dura da oltre dieci anni con più di 120.000 unità vendute solo sul mercato italiano.

PUNTO DI FORZA

Il punto di forza di questo scooter rimane la notevole capacità di carico: infatti, oltre all’ampio vano sottosella è soprattutto la grande pedana piatta la punta di diamante attorno a cui ruota tutto il progetto G-Dink 300i ABS, rendendo questo scooter il veicolo ideale per l’utilizzo di tutti i giorni, indipendentemente dalle necessità di trasporto del conducente.
L’ampia pedana piatta lo differenzia dagli altri scooter del segmento e lo rende unico in termini di capacità di carico e di maneggevolezza perché, pur in assenza del tunnel centrale, nulla in fatto di guidablità viene sacrificato: il telaio resta molto rigido ed efficiente, garantendo il massimo delle prestazioni in strada, con la comodità di portare sempre con sé tutto ciò che serve.
Il membro più giovane della famiglia Il Piaggio Liberty 50 è generalmente considerato il modello entry-level della famiglia Liberty, che comprende anche una versione 125cc. Disponibile anche in una versione S più sportiva, fa delle forme eleganti, della leggerezza e della tecnologia i suoi punti forti. Alimentato da un motore monocilindrico da 50cc con i-get (Italian Green Experience Technology), è dotato di un treno di valvole a 3 valvole progettato per massimizzare le prestazioni, l'affidabilità e il risparmio di carburante. L'alta qualità della costruzione e delle finiture si unisce a scelte tecniche studiate per la massima sicurezza e sensazione di guida: la ruota posteriore da 14″ lavora in perfetta armonia con la ruota anteriore da 16″ per garantire un'alta precisione nelle manovre. Naturalmente il Piaggio Liberty 50 è ricco di dettagli studiati per massimizzare la praticità, come l'ampio box sottosella che può ospitare un casco jet con visiera, il portaoggetti nel contropancia e il quadro strumenti misto analogico e digitale per la massima chiarezza in ogni condizione di luce.   Tutto a portata di mano C'è molto spazio nel vano portaoggetti sul grembiule del Piaggio Liberty 50, diviso in due sezioni per riporre documenti e altro. Una presa USB opzionale per la ricarica dello smartphone può essere installata all'interno. D'altra parte, sollevando il sedile, che può essere sbloccato per mezzo di un pulsante, è possibile accedere a un secondo vano che può ospitare un casco jet con visiera. Anche il gancio per la borsa e il poggiapiedi piatto sono standard.   Sotto le coperte, quasi un maxi La struttura portante del Piaggio Liberty 50 è un robusto telaio tubolare a culla singola in acciaio combinato con elementi in lamiera stampata che contribuiscono ad una grande stabilità di guida. Per quanto riguarda le sospensioni, spiccano l'ammortizzatore idraulico installato nella parte posteriore, la forcella telescopica con 76 mm di corsa e le ruote di grande diametro da 16" e 14".   Stile distintivo Il cruscotto misto offre un layout raffinato: accanto al classico strumento a lancetta c'è un moderno display LCD, le cui informazioni possono essere gestite con un pulsante sul lato destro del manubrio. L'ampia grembiule anteriore offre una buona protezione dalla pioggia e mette in evidenza il classico elemento di design verticale che si abbina agli indicatori laterali.   Marche: PIAGGIO Motore: I-get, monocilindrico 4 tempi Spostamento: 50 cm3 Alesaggio / Corsa: 39 mm / 41,8 mm Potenza: 2,2 kW a 7.750 giri/min Coppia: 2,9 Nm a 6.500 giri/min Alimentazione: iniezione elettronica del carburante Sistema di raffreddamento: Aria Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico, precarico regolabile in 4 posizioni, corsa 73,5 mm Freni anteriori: Disco Ø 240mm Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm Pneumatico anteriore: Tubeless 90/80 - 16 Pneumatico posteriore: Tubeless 100/80 - 14 Lunghezza: 1945 mm Larghezza: 690 mm Passo: 1370 mm Altezza del sedile: 780 mm Serbatoio del carburante: 6 l (compresa 1,5 l di riserva) Muoviti in sicurezza Il Piaggio Liberty 125 ABS è la risposta alle esigenze di mobilità e libertà di un vasto pubblico che ricerca stile, leggerezza, facilità di guida e sicurezza. Un veicolo che si distingue per gli elevati standard di maneggevolezza, agilità e affidabilità e per i suoi contenuti tecnologici di primo piano. Come l'impianto frenante con ABS solo sulla ruota anteriore e il motore i-get (Italian Green Experience Technology) omologato Euro 5, raffreddato ad aria e dotato di iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole. Insomma, massime prestazioni, minimi consumi, bassi costi di manutenzione, silenziosità ed efficienza in ogni condizione di utilizzo. Qualità, ma anche l'immancabile stile “Made in Italy”… Le grandi ruote da 16” e 14” del Piaggio Liberty 125 ABS definiscono una linea classica ed elegante, attenta alla funzionalità di ogni elemento: nel grembiule da banco, ad esempio, è stato realizzato un vano con portello chiudibile a chiave, mentre sotto la sella può essere alloggiato un casco jet con visiera. Marche: PIAGGIO MOTORE: I-get, monocilindrico 4 tempi Cilindrata: 125 cm3 Alesaggio/corsa: 52 mm x 58,6 mm Potenza: 8,1 kW a 8.250 giri/min Coppia: 10,75 Nm a 6.500 giri/min Alimentazione: iniezione elettronica Raffreddamento: Aria Lubrificazione: A carter umido Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico, precarico regolabile in 5 posizioni, corsa 74,5 mm Freno anteriore: disco Ø 240mm con ABS Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm PNEUMATICI Anteriori: Tubeless 90/80-16" PNEUMATICI Posteriori: Tubeless 100/80-14" LUNGHEZZA / LARGHEZZA: 1945 mm / 690 mm CLASSIFICAZIONE: Classe 1 Passo: 1.340 mm Altezza del sedile: <790 mm CAPACITÀ SERBATOIO: 6 l (di cui 1,5 l di riserva) OMOLOGAZIONE: Euro 5
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Dimensions N/A N/A N/A N/A N/A N/A
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