Scooter Piaggio New Beverly 300 Euro 5

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COD: MBS-XVBVW Categoria: Tag:

Descrizione

Il Beverly è sempre stato elegante, ma quest’ultima versione è più dinamica che mai, con linee più tese e tese che ne sottolineano la personalità sportiva. L’epitome dello stile Made in Italy, la sapiente combinazione di colori, materiali e design è destinata a farti innamorare prima ancora di colpire il manubrio. Il trio di colori di tendenza – Bright Luna White (bianco metallizzato), Oxygen Blue (blu metallizzato) e Cloud Grey (grigio metallizzato) – si armonizza perfettamente con le finiture argento.

I costruttori di motori hanno lavorato con magia sul motore HPE di 300 cm3, che ha permesso di aumentare la potenza del 23% rispetto alla versione precedente, la coppia del 16% e di rispettare la normativa Euro 5. Meccanica ed elettronica hanno anche stato ottimizzato per aumentare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante.

Marche: PIAGGIO
Cilindrata: 300 cc
Motore: monocilindrico Piaggio High Performance a 4 tempi
Alesaggio / Corsa: 75 mm / 63 mm
massima potenza : 19 kW a 8000 giri/min
Coppia massima: 26 Nm a 6.250 giri/min
Distribuzione: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole
Raffreddamento: liquido
Iniezione carburante: iniezione elettronica
Lubrificazione: A carter umido
Inizio: senza chiave
Cambio: variatore di velocità automatico CVT con servo di coppia
Frizione: centrifuga a secco automatica
Telaio: Semplice struttura a culla in tubolare d’acciaio e rinforzi in lamiera stampata.
Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, escursione assiale 100 mm
Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla in 5 posizioni, escursione assiale 96,5 mm
Sistema di sicurezza: ABS Bosch 10.0 a 2 canali e ASR
Freno anteriore: disco Ø 300 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 25,4 mm
Freno posteriore: disco Ø 240 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 22 mm
Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70-16”
Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/70-14”
Lunghezza: 2125 mm
Larghezza: 800 mm
Altezza seduta: 812 mm
Passo: 1540 mm
Peso ODM: 185 kg
Capacità serbatoio carburante: 12 litri (di cui 2 litri di riserva)
Consumo (ciclo WMTC): 30,3 km/l
Emissioni di CO2: 77 g/km
Omologazione: Euro 5
Classificazione CRIT’AIR: Classe 1

Quick Comparison

Settings Scooter Piaggio New Beverly 300 Euro 5 remove Scooter KYMCO PEOPLE S 300 E5 remove SCOOTER HONDA X-ADV 750 remove SCOOTER HONDA FORZA 750 remove Scooter Piaggio One Active 100% Electric remove Scooter Piaggio Medley S 125 Euro 5 remove
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SKU MBS-XVBVW MBS-ARMYQ MBS-SBEWW MBS-EYRGJ
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Description
Content Il Beverly è sempre stato elegante, ma quest'ultima versione è più dinamica che mai, con linee più tese e tese che ne sottolineano la personalità sportiva. L'epitome dello stile Made in Italy, la sapiente combinazione di colori, materiali e design è destinata a farti innamorare prima ancora di colpire il manubrio. Il trio di colori di tendenza - Bright Luna White (bianco metallizzato), Oxygen Blue (blu metallizzato) e Cloud Grey (grigio metallizzato) - si armonizza perfettamente con le finiture argento. I costruttori di motori hanno lavorato con magia sul motore HPE di 300 cm3, che ha permesso di aumentare la potenza del 23% rispetto alla versione precedente, la coppia del 16% e di rispettare la normativa Euro 5. Meccanica ed elettronica hanno anche stato ottimizzato per aumentare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante. Marche: PIAGGIO Cilindrata: 300 cc Motore: monocilindrico Piaggio High Performance a 4 tempi Alesaggio / Corsa: 75 mm / 63 mm massima potenza : 19 kW a 8000 giri/min Coppia massima: 26 Nm a 6.250 giri/min Distribuzione: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole Raffreddamento: liquido Iniezione carburante: iniezione elettronica Lubrificazione: A carter umido Inizio: senza chiave Cambio: variatore di velocità automatico CVT con servo di coppia Frizione: centrifuga a secco automatica Telaio: Semplice struttura a culla in tubolare d'acciaio e rinforzi in lamiera stampata. Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, escursione assiale 100 mm Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla in 5 posizioni, escursione assiale 96,5 mm Sistema di sicurezza: ABS Bosch 10.0 a 2 canali e ASR Freno anteriore: disco Ø 300 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 25,4 mm Freno posteriore: disco Ø 240 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 22 mm Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70-16” Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/70-14” Lunghezza: 2125 mm Larghezza: 800 mm Altezza seduta: 812 mm Passo: 1540 mm Peso ODM: 185 kg Capacità serbatoio carburante: 12 litri (di cui 2 litri di riserva) Consumo (ciclo WMTC): 30,3 km/l Emissioni di CO2: 77 g/km Omologazione: Euro 5 Classificazione CRIT'AIR: Classe 1

ANCHE L’OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE

Sinuoso ed elegante, il nuovo vestito è stato disegnato con linee più decise e marcate, sottolineate soprattutto dai gruppi ottici full LED anteriore e posteriore, indicatori compresi. Attenzione ai dettagli: altezza sella 810 mm, cerchi in lega leggera da 16” con disegno a cinque razze sdoppiate. L’allestimento comprende un portapacchi con maniglione integrato e un top case da 35 litri, un quadro strumenti con display multi-funzione analogico/digitale high tech di facile lettura; di serie anche il sistema informativo Kymco NOODOE, per connettere lo scooter al proprio smartphone.

UN VERO 300

Agile, leggero, facile, pratico, People S 300 riesce a soddisfare tutte le esigenze di una mobilità urbana moderna. Grazie all’elevata tecnologia degli innovativi motori G5 a bassi attriti monta un motore 4 valvole da 300 cc effettivi, potente come un 400, incredibilmente elastico, pulitissimo e parco nei consumi, in grado di offrire una guida dinamica e divertente, non solo per il commuting urbano, ma anche sulle veloci arterie extraurbane. Le grandi prestazioni dei motori G5 hanno richiesto un’attenta progettazione della ciclistica. Pur rinunciando al tunnel centrale, il telaio in tubi d’acciaio utilizza uno speciale raccordo di rinforzo in corrispondenza dello sterzo. Il risultato è un telaio molto rigido ed efficiente, perfetto per assicurare un feeling di guida superiore e una sicurezza di altissimo livello.

COMFORT DI GUIDA

La sella è ampia ed ergonomica, conformata per il migliore utilizzo anche in coppia. L’ampia pedana è assolutamente piatta, per il massimo comfort e la massima capacità di carico. Generoso lo spazio per le gambe. Nel retro-scudo anche un vano portaoggetti con chiave.

IL CERVELLO DELLA SICUREZZA

Il cervello del sistema ABS è costituito da una centralina elettronica ad alta velocità di calcolo che controlla lo stato di entrambi i freni e comanda un ripartitore idraulico di pressione. La centralina ABS esegue il costante monitoraggio dei sensori che tracciano e verificano la velocità di rotazione delle ruote foniche dei due cerchi. In caso di scarto di velocità tra la ruota anteriore e quella posteriore, anche se non percepibile dal guidatore, la centralina interviene sul ripartitore avviando un rapido cambiamento di pressione frenante che consente una decelerazione regolare. Tutto avviene con una rapidità tale da impedire il blocco e lo slittamento del pneumatico prima ancora che quest’eventualità abbia effettivamente inizio. La centralina ABS dispone di un programma di autodiagnosi che monitora costantemente i principali componenti elettronici e idraulici del sistema.
Honda X-ADV 750 VIVI OGNI GIORNO UNA NUOVA AVVENTURA X-ADV è stato un pioniere nel suo segmento. Ha tracciato la strada e indicato la via. Grazie alla combinazione tra le prestazioni di una moto Adventure e la praticità di un maxiscooter, X-ADV ha sfidato tutte le convenzioni, guadagnandosi il titolo di SUV a due ruote. Un mezzo unico, in grado di passare dal traffico cittadino al fuoristrada in un batter d'occhio, trasformando ogni singola uscita in sella in un'esperienza incredibile. E ora è anche migliorato sotto tutti i punti di vista. Abbiamo reso l'X-ADV ancora più versatile, per essere pronto davvero a qualsiasi cosa. il telaio più leggero, la sella riprogettata che facilita l'appoggio a terra e la nuova carenatura accentua lo stile robusto e muscoloso del nuovo X-ADV. Inoltre ha ora più capacità di carico ed è dotato di una presa USB di tipo C per caricare tutti i dispositivi mobili. Il doppio faro anteriore è dotato delle luci diurne DRL ad alta visibilità, mentre lo schermo TFT a colori offre un controllo intuitivo di tutte le informazioni. E grazie al sistema Honda Smartphone Voice Control System (disponibile solo con dispositivi Android™) puoi collegare il tuo smartphone e accedere comodamente alla navigazione, alle chiamate, ai messaggi e alla tua musica quando sei in sella. Per essere sempre connesso, ovunque tu vada. E per una guida ancora più elettrizzante, abbiamo innalzato il regime massimo di giri disponibile ed aumentato la potenza del grintoso motore bicilindrico da 745 cc. Il comando del gas Throttle By Wire e le cinque modalità di guida disponibili (4 predefinite e una completamente personalizzabile) ottimizzano le prestazioni in base alle condizioni, al terreno e alle tue preferenze. Ma non solo: è possibile personalizzare completamente la potenza e il carattere del motore, i tempi di cambiata del cambio automatico a doppia frizione DCT, il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) e il livello di intervento dell'ABS. Honda Forza 750 Conosci Forza: è la nostra famiglia di scooter GT per eccellenza, ricchi di tecnologia avanzata e dalle prestazioni sempre brillanti, definite da uno stile contemporaneo e accattivante. E ora la famiglia è ancora più completa, con il nuovo Forza 750. Adatto sia al commuting quotidiano che al tuo tempo libero, il Forza 750 combina linee affilate e compatte con l'inimitabile comfort di uno scooter GT, unite ad un brillante motore bicilindrico da 745 cc, freni da vera moto e sospensioni in grado di assorbire qualsiasi asperità. E per questo abbiamo equipaggiato il nostro nuovo maxiscooter con funzionalità premium che ti aiutano a vivere la vita a modo tuo: resta sempre connesso con il tuo smartphone grazie alla Always-on Connectivity e al nitido display TFT a colori; grazie al cambio automatico DCT a sei velocità puoi scegliere tre modalità di guida predefinite, oltre ad una personalizzabile; e, per una maggiore sicurezza su tutti i fondi stradali, c'è il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) che gestisce costantemente l'aderenza del pneumatico posteriore. Ci siamo posti una domanda: quali sono le qualità che rendono uno scooter GT perfetto? Quindi, abbiamo fatto una accurata ricerca. E abbiamo trovato le risposte. Uno scooter GT deve essere agile e compatto, per sfilare velocemente nel traffico cittadino ed essere facile da parcheggiare. Ma deve essere anche comodo per il passeggero e avere spazio in abbondanza per le gambe del guidatore. Deve avere un look moderno e accattivante, anche da fermo; deve essere equipaggiato con un motore brillante, potente e divertente così come di un telaio che ne esalti la maneggevolezza e la aerodinamicità, soprattutto alle alte velocità. E, per finire, deve essere funzionale per il guidatore, con tanto spazio utile nel sottosella e una infinita serie di dettagli che rendono la vita migliore. La versione 1 è dotata di una batteria da 1,4 kWh che pesa 10 kg, mentre le versioni 1+ e 1 Active utilizzano una batteria di capacità superiore da 2,3 kWh che pesa 15 kg. La versione 1 Active si distingue esteticamente dalle altre due con decorazioni rosse sul forcellone posteriore. Piaggio 1 Active: Velocità di 60 km/h, autonomia fino a 85 km in modalità ECO*, fino a 66 km in modalità SPORT (WMTC). Marche: PIAGGIO Motore: Motore elettrico senza spazzole con sistema di recupero dell'energia KERS Potenza: 2 kW (3 kW di picco) Coppia: 90 Nm Batteria: rimovibile, al litio, 2,3 kWH 48 V 48 Ah Tempo di ricarica: 6 ore su presa 220 V Telaio: Culla singola in acciaio Sospensione anteriore: Molla a spirale e monoammortizzatore idraulico Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico Pneumatici: 100/80-10", tubeless Freni: dischi in acciaio da 175 mm, azionati idraulicamente davanti e dietro + tirante del freno CBS Lunghezza: 1.720 mm Larghezza: 745 mm Altezza del sedile: 770 mm Passo: 1.220 mm Peso con batteria: 94 kg Colori: grigio, bianco, nero, bicolore (sunshine mix, artic mix, forest mix) Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita) MOTORE: Piaggio i-get 4 tempi monocilindrico con sistema "Start & Stop". Marche: PIAGGIO Spostamento: 125 cm3 FORO / CORSA: 52 mm x 58,7 mm POTENZA MASSIMA: 11 kW (15 CV) a 9000 giri/min COPPIA MASSIMA: 12 Nm a 6500 giri/min DISTRIBUZIONE: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole RAFFREDDAMENTO: Liquido ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica LUBRIFICAZIONE: carter umido STARTER: Stop-Start Consumo: 41,5 km/l Emissioni di CO2: 59 g/km Trasmissione: CVT automatico Frizione: centrifuga automatica a secco Omologazione: Euro 4
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Dimensions N/A N/A N/A N/A N/A N/A
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