Scooter Piaggio Medley 125 Euro 5

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COD: MBS-VNLOE Categoria: Tag:

Descrizione

Più agile e dinamico che mai

Vivace e agile, il Piaggio Medley 125 i-get si distingue per prestazioni e background tecnologico. Il grembiule e il manubrio sono stati completamente modernizzati con l’introduzione di un nuovo faro full LED e di un nuovissimo cruscotto LCD, in un perfetto connubio tra stile e funzionalità. Il motore è affidato al nuovissimo Piaggio i-get 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, con sistema start&stop omologato EURO 5. La sua potenza di 11 kW lo rende uno degli scooter più potenti del segmento 125cc, non per citare i progressi compiuti nella riduzione dei consumi. Stabilità, sicurezza e comfort sono assicurati anche dalle dimensioni della ruota anteriore da 16” e dai suoi doppi cerchi in alluminio a cinque razze, oltre che dalla nuova sella ancora più ergonomica per pilota e passeggero, che può beneficiare anche della nuova poggiapiedi.

 

Sistema di avvio e arresto
Il sistema Start & Stop del Piaggio Medley 125 i-get si chiama RISS (Regulator Inverter Start & Stop System) ed è progettato per spegnere automaticamente il motore da 1 a 5 secondi dopo l’arresto. Un sistema intelligente per ridurre i consumi.

In sintonia con i tempi
Un nuovo quadro strumenti completamente LCD ti permette di controllare tutto in completa sicurezza. Il sistema opzionale Piaggio MIA completa questa dotazione ad alto contenuto tecnologico e permette di collegare il proprio smartphone per gestire telefonate, comandi vocali e musica, utilizzando l’auricolare Bluetooth ei comandi al manubrio. Le nuove funzioni di Piaggio MIA sono le funzioni Follow me home, Bike finder e l’apertura della sella tramite smartphone.

Sicurezza a 360°
Con una ruota anteriore da 16″ e una posteriore da 14″, la guida non è mai stata così sicura. Inoltre, l’impianto frenante dotato di sistema antibloccaggio ABS Bosch a due canali offre il massimo in termini di affidabilità ed efficienza. Medley Euro 5 è migliorato ancora di più nell’area della sicurezza attiva introducendo il controllo di trazione ASR, molto utile su strade sdrucciolevoli.

Il potere delle “curve”
L’accattivante curva del frontale è perfettamente evidenziata dal posteriore affusolato per creare un look più dinamico e funzionale. Con il serbatoio sotto il pianale, il vano sottosella può ospitare due caschi integrali, caratteristica rivoluzionaria per uno scooter con ruote larghe.

MOTORE: Monocilindrico Piaggio i-get 4 tempi con sistema “Start & Stop”
Marche: PIAGGIO
Cilindrata: 125 cm3
ALESAGGIO / CORSA: 52 mm x 58,7 mm
POTENZA MASSIMA: 11 kW (15 HP) a 9000 giri/min
COPPIA MASSIMA: 12 Nm a 6500 giri/min
DISTRIBUZIONE: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole
RAFFREDDAMENTO: Liquido
ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica
LUBRIFICAZIONE: A carter umido
AVVIAMENTO: Stop-Start
Consumo: 41,5 km/l
Emissioni di CO2: 59 g/km
Trasmissione: automatica CVT
Frizione: centrifuga a secco automatica
Omologazione: Euro 4

Quick Comparison

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Description
Content Più agile e dinamico che mai Vivace e agile, il Piaggio Medley 125 i-get si distingue per prestazioni e background tecnologico. Il grembiule e il manubrio sono stati completamente modernizzati con l'introduzione di un nuovo faro full LED e di un nuovissimo cruscotto LCD, in un perfetto connubio tra stile e funzionalità. Il motore è affidato al nuovissimo Piaggio i-get 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, con sistema start&stop omologato EURO 5. La sua potenza di 11 kW lo rende uno degli scooter più potenti del segmento 125cc, non per citare i progressi compiuti nella riduzione dei consumi. Stabilità, sicurezza e comfort sono assicurati anche dalle dimensioni della ruota anteriore da 16” e dai suoi doppi cerchi in alluminio a cinque razze, oltre che dalla nuova sella ancora più ergonomica per pilota e passeggero, che può beneficiare anche della nuova poggiapiedi.   Sistema di avvio e arresto Il sistema Start & Stop del Piaggio Medley 125 i-get si chiama RISS (Regulator Inverter Start & Stop System) ed è progettato per spegnere automaticamente il motore da 1 a 5 secondi dopo l'arresto. Un sistema intelligente per ridurre i consumi. In sintonia con i tempi Un nuovo quadro strumenti completamente LCD ti permette di controllare tutto in completa sicurezza. Il sistema opzionale Piaggio MIA completa questa dotazione ad alto contenuto tecnologico e permette di collegare il proprio smartphone per gestire telefonate, comandi vocali e musica, utilizzando l'auricolare Bluetooth ei comandi al manubrio. Le nuove funzioni di Piaggio MIA sono le funzioni Follow me home, Bike finder e l'apertura della sella tramite smartphone. Sicurezza a 360° Con una ruota anteriore da 16" e una posteriore da 14", la guida non è mai stata così sicura. Inoltre, l'impianto frenante dotato di sistema antibloccaggio ABS Bosch a due canali offre il massimo in termini di affidabilità ed efficienza. Medley Euro 5 è migliorato ancora di più nell'area della sicurezza attiva introducendo il controllo di trazione ASR, molto utile su strade sdrucciolevoli. Il potere delle "curve" L'accattivante curva del frontale è perfettamente evidenziata dal posteriore affusolato per creare un look più dinamico e funzionale. Con il serbatoio sotto il pianale, il vano sottosella può ospitare due caschi integrali, caratteristica rivoluzionaria per uno scooter con ruote larghe. MOTORE: Monocilindrico Piaggio i-get 4 tempi con sistema "Start & Stop" Marche: PIAGGIO Cilindrata: 125 cm3 ALESAGGIO / CORSA: 52 mm x 58,7 mm POTENZA MASSIMA: 11 kW (15 HP) a 9000 giri/min COPPIA MASSIMA: 12 Nm a 6500 giri/min DISTRIBUZIONE: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole RAFFREDDAMENTO: Liquido ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica LUBRIFICAZIONE: A carter umido AVVIAMENTO: Stop-Start Consumo: 41,5 km/l Emissioni di CO2: 59 g/km Trasmissione: automatica CVT Frizione: centrifuga a secco automatica Omologazione: Euro 4 Marche: PIAGGIO Motore: Motore elettrico senza spazzole con sistema di recupero dell'energia KERS Potenza: 1,2 kW (2 kW di picco) Coppia: 85 Nm Batteria: rimovibile, al litio, 2,3 kWH 48 V 48 Ah Tempo di ricarica: 6 ore su presa 220 V Telaio: Culla singola in acciaio Sospensione anteriore: Molla a spirale e monoammortizzatore idraulico Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico Pneumatici: 100/80-10", tubeless Freni: dischi in acciaio da 175 mm, azionati idraulicamente davanti e dietro Lunghezza: 1.720 mm Larghezza: 745 mm Altezza del sedile: 770 mm Passo: 1.220 mm Peso con batteria: 89 kg Colori: grigio, bianco, nero, bicolore (sunshine mix, artic mix, forest mix)   Il membro più giovane della famiglia Il Piaggio Liberty 50 è generalmente considerato il modello entry-level della famiglia Liberty, che comprende anche una versione 125cc. Disponibile anche in una versione S più sportiva, fa delle forme eleganti, della leggerezza e della tecnologia i suoi punti forti. Alimentato da un motore monocilindrico da 50cc con i-get (Italian Green Experience Technology), è dotato di un treno di valvole a 3 valvole progettato per massimizzare le prestazioni, l'affidabilità e il risparmio di carburante. L'alta qualità della costruzione e delle finiture si unisce a scelte tecniche studiate per la massima sicurezza e sensazione di guida: la ruota posteriore da 14″ lavora in perfetta armonia con la ruota anteriore da 16″ per garantire un'alta precisione nelle manovre. Naturalmente il Piaggio Liberty 50 è ricco di dettagli studiati per massimizzare la praticità, come l'ampio box sottosella che può ospitare un casco jet con visiera, il portaoggetti nel contropancia e il quadro strumenti misto analogico e digitale per la massima chiarezza in ogni condizione di luce.   Tutto a portata di mano C'è molto spazio nel vano portaoggetti sul grembiule del Piaggio Liberty 50, diviso in due sezioni per riporre documenti e altro. Una presa USB opzionale per la ricarica dello smartphone può essere installata all'interno. D'altra parte, sollevando il sedile, che può essere sbloccato per mezzo di un pulsante, è possibile accedere a un secondo vano che può ospitare un casco jet con visiera. Anche il gancio per la borsa e il poggiapiedi piatto sono standard.   Sotto le coperte, quasi un maxi La struttura portante del Piaggio Liberty 50 è un robusto telaio tubolare a culla singola in acciaio combinato con elementi in lamiera stampata che contribuiscono ad una grande stabilità di guida. Per quanto riguarda le sospensioni, spiccano l'ammortizzatore idraulico installato nella parte posteriore, la forcella telescopica con 76 mm di corsa e le ruote di grande diametro da 16" e 14".   Stile distintivo Il cruscotto misto offre un layout raffinato: accanto al classico strumento a lancetta c'è un moderno display LCD, le cui informazioni possono essere gestite con un pulsante sul lato destro del manubrio. L'ampia grembiule anteriore offre una buona protezione dalla pioggia e mette in evidenza il classico elemento di design verticale che si abbina agli indicatori laterali.   Marche: PIAGGIO Motore: I-get, monocilindrico 4 tempi Spostamento: 50 cm3 Alesaggio / Corsa: 39 mm / 41,8 mm Potenza: 2,2 kW a 7.750 giri/min Coppia: 2,9 Nm a 6.500 giri/min Alimentazione: iniezione elettronica del carburante Sistema di raffreddamento: Aria Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico, precarico regolabile in 4 posizioni, corsa 73,5 mm Freni anteriori: Disco Ø 240mm Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm Pneumatico anteriore: Tubeless 90/80 - 16 Pneumatico posteriore: Tubeless 100/80 - 14 Lunghezza: 1945 mm Larghezza: 690 mm Passo: 1370 mm Altezza del sedile: 780 mm Serbatoio del carburante: 6 l (compresa 1,5 l di riserva) Honda Forza 350 Il nuovo Forza 350 dispone ora di maggiore potenza e coppia, per accelerazioni ancora più rapide e una velocità massima superiore. Il nuovo motore raffreddato a liquido è dotato del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control), che mantiene l'aderenza del pneumatico posteriore ad un livello sempre ottimale. La carenatura ridisegnata è elegante e aerodinamica e regala un maggiore comfort alle alte velocità, merito anche del parabrezza elettrico con estensione maggiorata di 40 mm. Il rinnovato quadro strumenti digitale/analogico presenta ora il sistema Honda Smartphone Voice Control System, che collega il tuo dispositivo allo scooter tramite Bluetooth. Inoltre, l'illuminazione full LED proietta un fascio di luce ampio e luminoso. Il nuovo Forza 350 alza l'asticella: una scultura in movimento dotata di grande efficienza aerodinamica e stile inconfondibile. È caratterizzato da linee moderne che creano un senso di sportività grazie al nuovo look slanciato e aggressivo. La nuova carenatura anteriore si combina perfettamente con la presa d'aria ridisegnata, gestendo il flusso per ridurre la pressione alle spalle del pilota ad alta velocità, mentre il parabrezza elettrico fornisce ulteriore protezione dal vento semplicemente premendo un pulsante. Il Beverly è sempre stato elegante, ma quest'ultima versione è più dinamica che mai, con linee più tese e tese che ne sottolineano la personalità sportiva. L'epitome dello stile Made in Italy, la sapiente combinazione di colori, materiali e design è destinata a farti innamorare prima ancora di colpire il manubrio. Il trio di colori di tendenza - Bright Luna White (bianco metallizzato), Oxygen Blue (blu metallizzato) e Cloud Grey (grigio metallizzato) - si armonizza perfettamente con le finiture argento. I costruttori di motori hanno lavorato con magia sul motore HPE di 300 cm3, che ha permesso di aumentare la potenza del 23% rispetto alla versione precedente, la coppia del 16% e di rispettare la normativa Euro 5. Meccanica ed elettronica hanno anche stato ottimizzato per aumentare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante. Marche: PIAGGIO Cilindrata: 300 cc Motore: monocilindrico Piaggio High Performance a 4 tempi Alesaggio / Corsa: 75 mm / 63 mm massima potenza : 19 kW a 8000 giri/min Coppia massima: 26 Nm a 6.250 giri/min Distribuzione: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole Raffreddamento: liquido Iniezione carburante: iniezione elettronica Lubrificazione: A carter umido Inizio: senza chiave Cambio: variatore di velocità automatico CVT con servo di coppia Frizione: centrifuga a secco automatica Telaio: Semplice struttura a culla in tubolare d'acciaio e rinforzi in lamiera stampata. Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, escursione assiale 100 mm Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla in 5 posizioni, escursione assiale 96,5 mm Sistema di sicurezza: ABS Bosch 10.0 a 2 canali e ASR Freno anteriore: disco Ø 300 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 25,4 mm Freno posteriore: disco Ø 240 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 22 mm Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70-16” Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/70-14” Lunghezza: 2125 mm Larghezza: 800 mm Altezza seduta: 812 mm Passo: 1540 mm Peso ODM: 185 kg Capacità serbatoio carburante: 12 litri (di cui 2 litri di riserva) Consumo (ciclo WMTC): 30,3 km/l Emissioni di CO2: 77 g/km Omologazione: Euro 5 Classificazione CRIT'AIR: Classe 1 Honda Forza 750 Conosci Forza: è la nostra famiglia di scooter GT per eccellenza, ricchi di tecnologia avanzata e dalle prestazioni sempre brillanti, definite da uno stile contemporaneo e accattivante. E ora la famiglia è ancora più completa, con il nuovo Forza 750. Adatto sia al commuting quotidiano che al tuo tempo libero, il Forza 750 combina linee affilate e compatte con l'inimitabile comfort di uno scooter GT, unite ad un brillante motore bicilindrico da 745 cc, freni da vera moto e sospensioni in grado di assorbire qualsiasi asperità. E per questo abbiamo equipaggiato il nostro nuovo maxiscooter con funzionalità premium che ti aiutano a vivere la vita a modo tuo: resta sempre connesso con il tuo smartphone grazie alla Always-on Connectivity e al nitido display TFT a colori; grazie al cambio automatico DCT a sei velocità puoi scegliere tre modalità di guida predefinite, oltre ad una personalizzabile; e, per una maggiore sicurezza su tutti i fondi stradali, c'è il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) che gestisce costantemente l'aderenza del pneumatico posteriore. Ci siamo posti una domanda: quali sono le qualità che rendono uno scooter GT perfetto? Quindi, abbiamo fatto una accurata ricerca. E abbiamo trovato le risposte. Uno scooter GT deve essere agile e compatto, per sfilare velocemente nel traffico cittadino ed essere facile da parcheggiare. Ma deve essere anche comodo per il passeggero e avere spazio in abbondanza per le gambe del guidatore. Deve avere un look moderno e accattivante, anche da fermo; deve essere equipaggiato con un motore brillante, potente e divertente così come di un telaio che ne esalti la maneggevolezza e la aerodinamicità, soprattutto alle alte velocità. E, per finire, deve essere funzionale per il guidatore, con tanto spazio utile nel sottosella e una infinita serie di dettagli che rendono la vita migliore.
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