Scooter Piaggio Liberty 125 Euro 5

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Muoviti in sicurezza

Il Piaggio Liberty 125 ABS è la risposta alle esigenze di mobilità e libertà di un vasto pubblico che ricerca stile, leggerezza, facilità di guida e sicurezza. Un veicolo che si distingue per gli elevati standard di maneggevolezza, agilità e affidabilità e per i suoi contenuti tecnologici di primo piano.

Come l’impianto frenante con ABS solo sulla ruota anteriore e il motore i-get (Italian Green Experience Technology) omologato Euro 5, raffreddato ad aria e dotato di iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole. Insomma, massime prestazioni, minimi consumi, bassi costi di manutenzione, silenziosità ed efficienza in ogni condizione di utilizzo. Qualità, ma anche l’immancabile stile “Made in Italy”… Le grandi ruote da 16” e 14” del Piaggio Liberty 125 ABS definiscono una linea classica ed elegante, attenta alla funzionalità di ogni elemento: nel grembiule da banco, ad esempio, è stato realizzato un vano con portello chiudibile a chiave, mentre sotto la sella può essere alloggiato un casco jet con visiera.

Marche: PIAGGIO
MOTORE: I-get, monocilindrico 4 tempi
Cilindrata: 125 cm3
Alesaggio/corsa: 52 mm x 58,6 mm
Potenza: 8,1 kW a 8.250 giri/min
Coppia: 10,75 Nm a 6.500 giri/min
Alimentazione: iniezione elettronica
Raffreddamento: Aria
Lubrificazione: A carter umido
Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico, precarico regolabile in 5 posizioni, corsa 74,5 mm
Freno anteriore: disco Ø 240mm con ABS
Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm
PNEUMATICI Anteriori: Tubeless 90/80-16″
PNEUMATICI Posteriori: Tubeless 100/80-14″
LUNGHEZZA / LARGHEZZA: 1945 mm / 690 mm
CLASSIFICAZIONE: Classe 1
Passo: 1.340 mm
Altezza del sedile: <790 mm
CAPACITÀ SERBATOIO: 6 l (di cui 1,5 l di riserva)
OMOLOGAZIONE: Euro 5

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Content Muoviti in sicurezza Il Piaggio Liberty 125 ABS è la risposta alle esigenze di mobilità e libertà di un vasto pubblico che ricerca stile, leggerezza, facilità di guida e sicurezza. Un veicolo che si distingue per gli elevati standard di maneggevolezza, agilità e affidabilità e per i suoi contenuti tecnologici di primo piano. Come l'impianto frenante con ABS solo sulla ruota anteriore e il motore i-get (Italian Green Experience Technology) omologato Euro 5, raffreddato ad aria e dotato di iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole. Insomma, massime prestazioni, minimi consumi, bassi costi di manutenzione, silenziosità ed efficienza in ogni condizione di utilizzo. Qualità, ma anche l'immancabile stile “Made in Italy”… Le grandi ruote da 16” e 14” del Piaggio Liberty 125 ABS definiscono una linea classica ed elegante, attenta alla funzionalità di ogni elemento: nel grembiule da banco, ad esempio, è stato realizzato un vano con portello chiudibile a chiave, mentre sotto la sella può essere alloggiato un casco jet con visiera. Marche: PIAGGIO MOTORE: I-get, monocilindrico 4 tempi Cilindrata: 125 cm3 Alesaggio/corsa: 52 mm x 58,6 mm Potenza: 8,1 kW a 8.250 giri/min Coppia: 10,75 Nm a 6.500 giri/min Alimentazione: iniezione elettronica Raffreddamento: Aria Lubrificazione: A carter umido Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico, precarico regolabile in 5 posizioni, corsa 74,5 mm Freno anteriore: disco Ø 240mm con ABS Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm PNEUMATICI Anteriori: Tubeless 90/80-16" PNEUMATICI Posteriori: Tubeless 100/80-14" LUNGHEZZA / LARGHEZZA: 1945 mm / 690 mm CLASSIFICAZIONE: Classe 1 Passo: 1.340 mm Altezza del sedile: <790 mm CAPACITÀ SERBATOIO: 6 l (di cui 1,5 l di riserva) OMOLOGAZIONE: Euro 5 Lo sguardo prima di tutto Il Piaggio Liberty S 125 ABS è lo sportivo della famiglia Liberty e si distingue per dettagli specifici come i cerchi, il portapacchi e gli specchietti verniciati in nero o le cuciture rosse sulla sella. Non è un caso che la configurazione S sia rivolta alle più giovani e attente al look. Restano invariati la ciclistica e il motore: il monocilindrico Euro 5 utilizza la tecnologia i-get (Italian Green Experience Technology), è raffreddato ad aria e dotato di iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole: in poche parole... massime prestazioni, ridotte consumi, manutenzione limitata. Le ruote sono da 16” e 14” e la sezione delle sospensioni è moderna ed efficiente anche quando la strada è dissestata; l'impianto frenante (dotato di ABS solo sulla ruota anteriore) è costituito da un disco anteriore da 240 mm abbinato ad un tamburo posteriore. A livello pratico spiccano due scomparti, uno situato nel controgrembiule e dotato di serratura, l'altro sotto la sella che può contenere un casco jet con visiera. Marche: PIAGGIO Motore: I-get, monocilindrico a 4 tempi Cilindrata: 125 cm3 Alesaggio/corsa: 52 mm x 58,6 mm POTENZA: 8,1 kW a 8.250 giri/min COPPIA: 10,75 Nm a 6.500 giri/min Alimentazione: iniezione elettronica Raffreddamento: Aria LUBRIFICAZIONE: A carter umido Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico, precarico regolabile in 5 posizioni, corsa 74,5 mm Freno anteriore: Disco Ø 240 mm ABS Freno posteriore: Tamburo Ø 140 mm PNEUMATICI Anteriori: Tubeless 90/80-16" PNEUMATICI Posteriori: Tubeless 100/80-14" LUNGHEZZA / LARGHEZZA: 1945 mm / 690 mm CLASSIFICAZIONE: Classe 1 Interasse: 1340mm Altezza del sedile: <790 mm CAPACITÀ SERBATOIO: 6 l (di cui 1,5 l di riserva) OMOLOGAZIONE: Euro 5 Perfetto in tutte le situazioni Perfetto per chi vuole affrontare il traffico cittadino in modo elegante e sicuro. Nuovo stile e nuovo design grazie alla sella con relativo fermo e luce di cortesia all'interno del vano sottosella. La sua eccezionale scorrevolezza di guida alle basse e alle alte velocità assicura le migliori prestazioni, mentre la trasmissione rivista le dona una meccanica ancora più silenziosa. Insomma: viaggiare con Piaggio MP3 300 hpe sembrerà un sogno che si avvera. Marche: PIAGGIO Motore: monocilindrico HPE 4 tempi Cilindrata: 300 cc ALESAGGIO X CORSA: 75 mm x 63 mm POTENZA: 19 kW (25,8 CV) a 7.750 giri/min COPPIA: 26,1 Nm a 6.250 giri/min ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica RAFFREDDAMENTO: Aria LUBRIFICAZIONE: A carter umido AVVIAMENTO: Elettrico TRASMISSIONE: Variatore automatico CVT con servo coppia FRIZIONE: centrifuga a secco automatica DISTRIBUZIONE: Albero a camme in testa (SOHC) 4 valvole OMOLOGAZIONE: Euro 5 CONSUMO (MODALITÀ WMTC): 31,2 km/l EMISSIONI CO²: 74 g/km CLASSIFICA CRIT'AIR: Classe 1 TELAIO: Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza SOSPENSIONE ANTERIORE: Parallelogramma articolato con sistema di bloccaggio della sospensione elettroidraulico, escursione 95 mm. SOSPENSIONE POSTERIORE: Doppio ammortizzatore idraulico con precarico regolabile in 4 posizioni, escursione 122 mm. FRENO ANTERIORE: Doppio disco Ø 258 mm FRENO POSTERIORE: Disco Ø 240 mm SISTEMA DI SICUREZZA: ABS con freno accoppiato al pedale / ASR LUNGHEZZA / LARGHEZZA: 2.000 mm / 800 mm INTERASSE: 1.450 mm ALTEZZA SELLA: 780 mm PNEUMATICI ANTERIORI: Tubeless 110/70-13" x 2 PNEUMATICO POSTERIORE: Tubeless 140/60-14'' CAPACITÀ SERBATOIO: 11 l Il Beverly è sempre stato elegante, ma quest'ultima versione è più dinamica che mai, con linee più tese e tese che ne sottolineano la personalità sportiva. L'epitome dello stile Made in Italy, la sapiente combinazione di colori, materiali e design è destinata a farti innamorare prima ancora di colpire il manubrio. Il trio di colori di tendenza - Bright Luna White (bianco metallizzato), Oxygen Blue (blu metallizzato) e Cloud Grey (grigio metallizzato) - si armonizza perfettamente con le finiture argento. I costruttori di motori hanno lavorato con magia sul motore HPE di 300 cm3, che ha permesso di aumentare la potenza del 23% rispetto alla versione precedente, la coppia del 16% e di rispettare la normativa Euro 5. Meccanica ed elettronica hanno anche stato ottimizzato per aumentare le prestazioni e ridurre il consumo di carburante. Marche: PIAGGIO Cilindrata: 300 cc Motore: monocilindrico Piaggio High Performance a 4 tempi Alesaggio / Corsa: 75 mm / 63 mm massima potenza : 19 kW a 8000 giri/min Coppia massima: 26 Nm a 6.250 giri/min Distribuzione: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole Raffreddamento: liquido Iniezione carburante: iniezione elettronica Lubrificazione: A carter umido Inizio: senza chiave Cambio: variatore di velocità automatico CVT con servo di coppia Frizione: centrifuga a secco automatica Telaio: Semplice struttura a culla in tubolare d'acciaio e rinforzi in lamiera stampata. Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica, escursione assiale 100 mm Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto, regolabile nel precarico molla in 5 posizioni, escursione assiale 96,5 mm Sistema di sicurezza: ABS Bosch 10.0 a 2 canali e ASR Freno anteriore: disco Ø 300 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 25,4 mm Freno posteriore: disco Ø 240 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino 2 x Ø 22 mm Pneumatico anteriore: Tubeless 110/70-16” Pneumatico Posteriore: Tubeless 140/70-14” Lunghezza: 2125 mm Larghezza: 800 mm Altezza seduta: 812 mm Passo: 1540 mm Peso ODM: 185 kg Capacità serbatoio carburante: 12 litri (di cui 2 litri di riserva) Consumo (ciclo WMTC): 30,3 km/l Emissioni di CO2: 77 g/km Omologazione: Euro 5 Classificazione CRIT'AIR: Classe 1 MOTORE: Piaggio i-get 4 tempi monocilindrico con sistema "Start & Stop". Marche: PIAGGIO Spostamento: 125 cm3 FORO / CORSA: 52 mm x 58,7 mm POTENZA MASSIMA: 11 kW (15 CV) a 9000 giri/min COPPIA MASSIMA: 12 Nm a 6500 giri/min DISTRIBUZIONE: Singolo albero a camme in testa (SOHC) con 4 valvole RAFFREDDAMENTO: Liquido ALIMENTAZIONE: Iniezione elettronica LUBRIFICAZIONE: carter umido STARTER: Stop-Start Consumo: 41,5 km/l Emissioni di CO2: 59 g/km Trasmissione: CVT automatico Frizione: centrifuga automatica a secco Omologazione: Euro 4

KYMCO DTX 360 PRONTA CONSEGNA

Forte dell’esperienza nel settore dei maxi scooter, KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, non solo nelle prestazioni, ma anche nella sostanza; il l nuovo DTX si traveste da “Adventure Crossover”, senza abbandonare le sue ormai consolidate caratteristiche della gamma Downtown e diventa capace di offrire anche al motociclista più curioso la possibilità ricercare l’avventura nella vita quotidiana, senza abbandonare la comodità e la sicurezza di un commuter. Proporzioni armoniose, layout sportivo al punto giusto e parafango anteriore alto sono solo alcune delle caratteristiche che permettono al DTX360 di mostrare la sua anima dual sport. Il manubrio diventa più largo per permettere un miglior controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota si alza per migliorare la visibilità su strada.

LA CICLISTICA: IL COMMUTER DALL’ANIMA X

Il robusto telaio in acciaio a piastre stampate è vincolato a un sistema sospensivo costituito da forcella telescopica idraulica Ø37 mm di escursione di 110 mm all’ anteriore e monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile di escursione 100 mm al posteriore; i freni a sono rispettivamente a doppio disco da Ø260 mm con pinza a 3 pistoncini all’ anteriore e a disco singolo Ø 240 mm con pinza 2 pistoncini al posteriore, mentre gli esclusivi cerchi in lega leggera a 5 razze montano pneumatici tassellati da 120/80-14” all’ anteriore e da 150/70-13” al posteriore. Le dimensioni compatte di 2.165 x 780 x 1.285 mm, l’ interasse di 1.550 mm, l’ altezza sella di 810 mm e la massa in ordine di marcia di 194 kg fanno del DTX360 un veicolo capace di mixare armoniosamente spostamenti urbani e piacere di guida.

IL MOTORE: EFFICIENTE, MA DIVERTENTE

Il nuovo DTX360 è equipaggiato con un potente motore G5 monocilindrico 4 valvole raffreddato ad acqua da 321cc. di cilindrata, che sprigiona una potenza massima di 21 kW (28,6CV) a 7.500 giri/min e una coppia massima di 29,3 Nm a 5.750 giri/min; l’erogazione della potenza è modulata da un cambio variatore continuo di velocità (CVT), mentre la potenza è regolata da un efficiente sistema di controllo di trazione TCS, che assicura sicurezza e tenuta di strada ottimali. Il serbatoio carburante è da 12,5 litri, il consumo di 27 km/l e le emissioni di CO2 di 87 g/km, in piena conformità alla normativa EURO 5.
 
Weight
Dimensions N/A N/A N/A N/A N/A N/A
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