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MOTO MORINI X-CAPE 650 CON TRIS VALIGIE IN ALLUMINIO 2022

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Descrizione

Moto Morini X-CAPE 650 con Tris Valigie in alluminio 2022

X-CAPE è la nuova moto Adventure  firmata Moto Morini, versatilità divertimento e comfort distillate in una linea futuristica e accattivante tutta Made in Italy.

La ruota anteriore da 19’’ e la forcella regolabile da ben 50 mm di diametro, garantiscono una tenuta di strada sorprendente, rendendola adatta ai passi di montagna così come ai sentieri sterrati.

La sella dalle dimensioni generose, comoda anche per il passeggero, è posizionata a soli 845 mm da terra e offre un’ergonomia perfetta anche per i più alti. Disponibile anche la versione ribassata a 820 mm da terra.

Lo schermo TFT a colori di ben 7’’ – fra i più grandi dell’intero mercato – dà accesso ad una panoramica completa e chiara su tutte le informazioni necessarie ai viaggi più avventurosi, così come nel caotico traffico cittadino.

Il parabrezza regolabile con una sola mano, il portapacchi con ampi maniglioni per il passeggero e i fari full led completano la dotazione di serie da classe decisamente superiore.

L’impianto frenante, con ABS disinseribile, può contare su un equipaggiamento firmato Brembo. Le forcelle Marzocchi sono totalmente regolabili. Fondamentali per godersi ogni tipo di percorso gli pneumatici  Pirelli Scorpion Rally STR.

SPECIFICHE TECNICHE

Motore: Bicilindrico 8 V con Distribuzione doppio albero a camme in testa
Cilindrata: 649 cc
Alesaggio per corsa: 83mm x 60mm
Compressione: 11.3:1
Coppia massima: 56Nm/7000rpm
Massima potenza: 44kW/60CV/8250rpm
Sistema di iniezione: BOSCH EFI injection system
Velocità massima: 175 Km/h
Sistema di raffreddamento: a liquido

Freno anteriore: Doppi dischi da 298 mm, pinze flottanti, 2 pistoni
Freno posteriore: Disco singolo da 255 mm, 2 pistoni
ABS BOSCH  9.1 Mb (ABS disattivabile)
Cerchi a raggi tubeless
PNEUMATICI: Pneumatico anteriore: 110/80-19M/C
Pneumatico posteriore: 150/70-17M/C

Lunghezza x larghezza x altezza: 2190x905x1390
Interasse: 1470 mm
Peso a secco: 213 kg
Altezza sella: 820mm/845mm
Capacità serbatoio: 18L
Altezza da terra: 175 mm
TELAIO:Traliccio: in acciaio

Dotazioni di Serie:

Forcella Marzocchi pluriregolabile a steli rovesciati da 50 mm
Mono ammortizzatore KAYABA  Pluriregolabile
Forcellone in alluminio
Pirelli Scorpion Rally Str
Abs Bosch 9.1 MB, disinseribile
Schermo TFT a colori con display da ben 7”
dotato anche di connettività Bluetooth
navigazione e sistema di controllo della pressione pneumatici
sistema Frenante anteriore + posteriore Brembo con dischi anteriori da 298 mm

COLORI:Rosso, Red Passion
Grigio, Smoky Anthracite
Bianco, Carrara White

Emissioni: euro 5
La moto verrà commercializzata in versione standard 60 CV o limitata a 48 CV 35 KW
Sella con due differenti altezze da terra, rispettivamente 820 mm e 845 mm da terra.

Quick Comparison

Settings MOTO MORINI X-CAPE 650 CON TRIS VALIGIE IN ALLUMINIO 2022 remove MOTO HONDA NC 750 X remove MOTO BENELLI TORNADO 302 R SPORT remove MOTO MORINI X-CAPE 650 2022 remove MOTO HONDA CB 1000 R remove MOTO HONDA CMX 500 REBEL remove
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Description
Content Moto Morini X-CAPE 650 con Tris Valigie in alluminio 2022 X-CAPE è la nuova moto Adventure  firmata Moto Morini, versatilità divertimento e comfort distillate in una linea futuristica e accattivante tutta Made in Italy. La ruota anteriore da 19’’ e la forcella regolabile da ben 50 mm di diametro, garantiscono una tenuta di strada sorprendente, rendendola adatta ai passi di montagna così come ai sentieri sterrati. La sella dalle dimensioni generose, comoda anche per il passeggero, è posizionata a soli 845 mm da terra e offre un’ergonomia perfetta anche per i più alti. Disponibile anche la versione ribassata a 820 mm da terra. Lo schermo TFT a colori di ben 7’’ – fra i più grandi dell’intero mercato – dà accesso ad una panoramica completa e chiara su tutte le informazioni necessarie ai viaggi più avventurosi, così come nel caotico traffico cittadino. Il parabrezza regolabile con una sola mano, il portapacchi con ampi maniglioni per il passeggero e i fari full led completano la dotazione di serie da classe decisamente superiore. L’impianto frenante, con ABS disinseribile, può contare su un equipaggiamento firmato Brembo. Le forcelle Marzocchi sono totalmente regolabili. Fondamentali per godersi ogni tipo di percorso gli pneumatici  Pirelli Scorpion Rally STR. SPECIFICHE TECNICHE Motore: Bicilindrico 8 V con Distribuzione doppio albero a camme in testa Cilindrata: 649 cc Alesaggio per corsa: 83mm x 60mm Compressione: 11.3:1 Coppia massima: 56Nm/7000rpm Massima potenza: 44kW/60CV/8250rpm Sistema di iniezione: BOSCH EFI injection system Velocità massima: 175 Km/h Sistema di raffreddamento: a liquido Freno anteriore: Doppi dischi da 298 mm, pinze flottanti, 2 pistoni Freno posteriore: Disco singolo da 255 mm, 2 pistoni ABS BOSCH  9.1 Mb (ABS disattivabile) Cerchi a raggi tubeless PNEUMATICI: Pneumatico anteriore: 110/80-19M/C Pneumatico posteriore: 150/70-17M/C Lunghezza x larghezza x altezza: 2190x905x1390 Interasse: 1470 mm Peso a secco: 213 kg Altezza sella: 820mm/845mm Capacità serbatoio: 18L Altezza da terra: 175 mm TELAIO:Traliccio: in acciaio Dotazioni di Serie: Forcella Marzocchi pluriregolabile a steli rovesciati da 50 mm Mono ammortizzatore KAYABA  Pluriregolabile Forcellone in alluminio Pirelli Scorpion Rally Str Abs Bosch 9.1 MB, disinseribile Schermo TFT a colori con display da ben 7” dotato anche di connettività Bluetooth navigazione e sistema di controllo della pressione pneumatici sistema Frenante anteriore + posteriore Brembo con dischi anteriori da 298 mm COLORI:Rosso, Red Passion Grigio, Smoky Anthracite Bianco, Carrara White Emissioni: euro 5 La moto verrà commercializzata in versione standard 60 CV o limitata a 48 CV 35 KW Sella con due differenti altezze da terra, rispettivamente 820 mm e 845 mm da terra. Honda NC 750 X UNA MOTO MILLE AVVENTURE Tutti amano la NC750X. Amano la sua affidabilità, la sua maneggevolezza, la sua praticità. L'elevata qualità costruttiva, lo stile inconfondibile, il grande comfort e la sua innata versatilità, fanno di questa moto la compagna perfetta sia per gli spostamenti quotidiani che per il divertimento del fine settimana. Tra i suoi punti di forza c'è l'incredibile capacità di carico e il suo grintoso motore bicilindrico, che regala una coppia avvincente e consumi straordinariamente bassi. È inoltre disponibile la versione con cambio automatico a doppia frizione DCT, con la scelta tra modalità automatica o manuale, che consente di cambiare marcia grazie alle palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio. Ci sono molte ragioni per amare la NC750X. E l'abbiamo resa ancora migliore. La nuova carenatura, affilata e compatta, evidenzia la personalità della nuova NC750X. Ora è anche più confortevole, grazie alla sella più bassa e al cupolino ridisegnato. Ma ciò che contraddistingue davvero la NC750X da tutte le altre moto è il vano portacasco situato nella parte in cui di norma si trova il serbatoio carburante. Il motore più potente e la riduzione di peso di 6 kg complessivi regala accelerazioni ancora più rapide, mentre i 4 Riding Mode disponibili consentono di personalizzare il setup in base alle proprie preferenze. Benelli  Tornado 302 R Sport L’affermatissima bicilindrica 300cc della Casa di Pesaro si “veste” di passione (e carene) trasformandosi in una full-fairing travolgente, la 302R. Si tratta di una moto versatile e coinvolgente, evoluzione della piccola naked, concepita per il massimo divertimento su strada. La piccola Tornado è mossa da un bicilindrico in linea, 300 di cilindrata, raffreddato a liquido che condivide parte della sua architettura con il quattro cilindri in linea che equipaggia le nostre 600. 38 sono i cavalli erogati dalla nuova Benelli. Il telaio di 302R è un solidissimo traliccio in tubi d’acciaio, in grado di garantire la massima agilità in tutte le condizioni. 302R, versione Euro 4 e con Abs, sarà disponibile nelle colorazioni bianco/rosso, nero/rosso e argento/verde
MOTORE
  •     Tipo 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
  •     Cilindrata 300 c.c.
  •     Alesaggio x corsa 65 x 45,2 mm
  •     Rapporto di compressione 12:01
  •     Potenza massima 28 kW (38 Cv) @ 10000 rpm
  •     Coppia massima 27,4 Nm (2,8 kgm) @ 9000 rpm
  •     Lubricazione A carter umido
  •     Alimentazione Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 34 mm
  •     Impianto di scarico Con sistema catalizzato e sonda lambda
  •     Omologazione Euro 4
  •     Frizione In bagno d'olio
  •     Cambio 6 marce
  •     Trasmissione finale Catena
  •     Accensione ECU
  •     Candela NGK CR8E
  •     Avviamento Elettrico
  •     Rapporto di cambio Por cadena
  •     Trasmissione primaria N/A
  •     CONSUMI N/A
  •     EMISSIONI CO2 N/A
CICLISTICA
  •     Telaio Traliccio in tubi di acciaio
  •     Sospensione anteriore Ø 41 mm upside-down forks
  •     Escursione sospensione anteriore 120 mm
  •     Sospensione posteriore Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale
  •     Escursione ammortizzatore posteriore 45 mm
  •     Freno anteriore Doppio disco flottante ø260 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
  •     Tipo cerchio anteriore In lega di alluminio
  •     Dimensioni cerchio anteriore 17” x MT 2.75” DOT
  •     Freno posteriore Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
  •     Tipo cerchio posteriore In lega di alluminio
  •     Dimensioni cerchio posteriore 17” x MT 4,00” DOT
  •     Pneumatico anteriore 110/70-ZR17
  •     Pneumatico posteriore 150/60 - ZR17
DIMENSIONI
  •     Larghezza senza specchi 745 mm
  •     Altezza da terra 165 mm
  •     Massa a secco 190 kg
  •     Massa in ordine di marcia N/A
  •     Peso totale consentito N/A
  •     Capacita serbatoio 14 lt
  •     Riserva 1.4 lt
  •     Interasse 1410 mm
Moto Morini X-CAPE 650 2022 X-CAPE è la nuova moto Adventure  firmata Moto Morini,  versatilità divertimento e comfort distillate in una linea futuristica e accattivante tutta Made in Italy. La ruota anteriore da 19’’ e la forcella regolabile da ben 50 mm di diametro, garantiscono una tenuta di strada sorprendente, rendendola adatta ai passi di montagna così come ai sentieri sterrati. La sella dalle dimensioni generose, comoda anche per il passeggero, è posizionata a soli 845 mm da terra e offre un’ergonomia perfetta anche per i più alti. Disponibile anche la versione ribassata a 820 mm da terra. Lo schermo TFT a colori di ben 7’’ – fra i più grandi dell’intero mercato – dà accesso ad una panoramica completa e chiara su tutte le informazioni necessarie ai viaggi più avventurosi, così come nel caotico traffico cittadino. Il parabrezza regolabile con una sola mano, il portapacchi con ampi maniglioni per il passeggero e i fari full led completano la dotazione di serie da classe decisamente superiore. L’impianto frenante, con ABS disinseribile, può contare su un equipaggiamento firmato Brembo. Le forcelle Marzocchi sono totalmente regolabili. Fondamentali per godersi ogni tipo di percorso gli pneumatici  Pirelli Scorpion Rally STR. SPECIFICHE TECNICHE Motore: Bicilindrico 8 V con Distribuzione doppio albero a camme in testa Cilindrata: 649 cc Alesaggio per corsa: 83mm x 60mm Compressione: 11.3:1 Coppia massima: 56Nm/7000rpm Massima potenza: 44kW/60CV/8250rpm Sistema di iniezione: BOSCH EFI injection system Velocità massima: 175 Km/h Sistema di raffreddamento: a liquido Freno anteriore: Doppi dischi da 298 mm, pinze flottanti, 2 pistoni Freno posteriore: Disco singolo da 255 mm, 2 pistoni ABS BOSCH  9.1 Mb (ABS disattivabile) Cerchi a raggi tubeless PNEUMATICI: Pneumatico anteriore: 110/80-19M/C Pneumatico posteriore: 150/70-17M/C Lunghezza x larghezza x altezza: 2190x905x1390 Interasse: 1470 mm Peso a secco: 213 kg Altezza sella: 820mm/845mm Capacità serbatoio: 18L Altezza da terra: 175 mm TELAIO:Traliccio: in acciaio Dotazioni di Serie: Forcella Marzocchi pluriregolabile a steli rovesciati da 50 mm Mono ammortizzatore KAYABA  Pluriregolabile Forcellone in alluminio Pirelli Scorpion Rally Str Abs Bosch 9.1 MB, disinseribile Schermo TFT a colori con display da ben 7” dotato anche di connettività Bluetooth navigazione e sistema di controllo della pressione pneumatici sistema Frenante anteriore + posteriore Brembo con dischi anteriori da 298 mm COLORI:Rosso, Red Passion Grigio, Smoky Anthracite Bianco, Carrara White Emissioni: euro 5 La moto verrà commercializzata in versione standard 60 CV o limitata a 48 CV 35 KW Sella con due differenti altezze da terra, rispettivamente 820 mm e 845 mm da terra. CARATTERE ASSOLUTO La famiglia Neo Sports Café si è evoluta, a partire dalla CB1000R: nuovo ed elegante gruppo ottico anteriore e controtelaio in alluminio rivisitato, dal design ancora più originale e aggressivo. E per un look ancor più artigianale, la CB1000R Black Edition è la quintessenza dello stile grazie al suo design unico Elegante e muscolosa, basta una rapida occhiata per cogliere le finiture in metallo spazzolato che rispecchiano il carattere aggressivo e retrò tipico delle Café Racer. Ora ancora più essenziale, questa roadster è progettata per il puro piacere di guida e grazie al motore e ai dettagli della meccanica verniciati in un nero intenso, la CB1000R proietta un'ombra affascinante sulla strada e cattura gli sguardi sia in movimento che ferma sul cavalletto. La CB1000R Black Edition va oltre e verso le tenebre. Tutti i componenti della moto, eccetto alcuni dettagli in alluminio spazzolato, sono di colore nero: la cornice del gruppo ottico anteriore, il cupolino aerodinamico,gli steli della forcella Showa SFF-BP, le griglie radiatore e le protezioni airbox (con finitura anodizzata), oltre che l'impianto di scarico 4-2-1. La vernice Deep Graphite Black completa lo stile "dark", adornando il serbatoio e il coprisella per il passeggero. Infine, il Quickshifter regolabile su tre livelli permette cambi di marcia rapidi e furibondi. Honda CMX 500 Rebel La CMX500 Rebel offre massima libertà a tutti i motociclisti, ed è conforme alla patente A2. Il potente motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido è inserito nel telaio ribassato e grazie agli aggiornamenti alle sospensioni, ai gruppi ottici e alla strumentazione la CMX500 Rebel ha un look ancora più accattivante e si presta ad ogni tipo di customizzazione. Dotata di un motore bicilindrico parallelo da 471 cc, ricco di coppia e dall’erogazione corposa ma fluida, la nuova Rebel rispetta il limite di potenza massima previsto per la patente A2. Grazie allo scarico riprogettato ora è anche conforme alla normativa EURO 5 mentre la nuova frizione assistita con antisaltellamento aiuta i cambi di marcia, rendendo il tiraggio della leva più leggero del 30%. La posizione di guida, con le braccia moderatamente distese e la sella ribassata, è comoda e rilassata e ti permette di affrontare anche viaggi in autostrada. Anche a basse velocità, la nuova Rebel regala un feeling di pieno controllo.
Weight
Dimensions N/A N/A N/A N/A N/A N/A
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