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CF Moto 700 CL-X Heritage
Audacia ed eleganza si incontrano in una moto capace di rendere più piacevole il tuo viaggio in città e di infuocare la strada lontano dai centri abitati.
Il peso ridotto unito ai 70 CV del motore bicilindrico renderanno unica la tua esperienza di guida.
Strumentazione Digitale LCD: luminosità display su 5 livelli, modalità guida eco/sport contachilometri, ODO/TRIP, tachimetro, velocità media, contagiri, indicatore marcia, indicatore temperatura liquido refrigerante, indicatore tensione batteria,
consumo carburante istantaneo/medio L/km, orologio, temperatura motore
Fari Ant. full LED post. full LED
Presa USB nel vano sella, ETS (ride by Wire), Cruise control
Forcella KAYABA con forcelle a steli rovesciati regolabile nel precarico e nell'idraulica Ø 41mm.
Motore Bicilindrico 4 Tempi
Marca Tipo Motore CFMOTO 283MU
Raffreddamento Liquido
Cilindrata 693 cc
Potenza Max 51,5 kW (70,1 CV) a 8.750 min-1
Distribuzione Doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole
Cambio 6 marce
Telaio Tubi di acciaio alto resistenziale
Sosp. Anteriore KAYABA con forcelle a steli rovesciati regolabile
nel precarico e nell’idraulica Ø 41mm
Sosp. Posteriore Ammortizzatore singolo regolabile
Freni Ant. disco Ø320 mm
Post. disco Ø260 mm
sistema con ABS a doppio canale
Pneumatici Ant. 110/80R18 M/C
Post. 180/55R17 M/C
Dimensioni 2.107 x 887 x 1.200 mm
Interasse a carico 1435 mm
Altezza Sella 780 mm
Massa a vuoto 189 kg
Serbatoio carburante 13 litri
Velocità Max 180 km/h
Consumo 20 km/l (*)
Emissioni Euro 5 (115 g/km CO2) |
Honda CRF 450 R 2022
A seguito di un importante salto evolutivo nel modello 2021YM, la CRF450R riceve ulteriori perfezionamenti per il 2022, offrendo miglior fluidità di guida grazie alle nuove impostazioni della centralina e al nuovo setting delle sospensioni Showa che migliora il bilanciamento tra anteriore e posteriore.
Il telaio rimane invariato ed è identico a quello utilizzato sulla CRF450RW guidata da Tim Gajser nel Campionato del Mondo MXGP conquistato per ben 2 volte consecutive nel 2019 e nel 2020 |
CARATTERE ASSOLUTO
La famiglia Neo Sports Café si è evoluta, a partire dalla CB1000R: nuovo ed elegante gruppo ottico anteriore e controtelaio in alluminio rivisitato, dal design ancora più originale e aggressivo. E per un look ancor più artigianale, la CB1000R Black Edition è la quintessenza dello stile grazie al suo design unico
Elegante e muscolosa, basta una rapida occhiata per cogliere le finiture in metallo spazzolato che rispecchiano il carattere aggressivo e retrò tipico delle Café Racer.
Ora ancora più essenziale, questa roadster è progettata per il puro piacere di guida e grazie al motore e ai dettagli della meccanica verniciati in un nero intenso, la CB1000R proietta un'ombra affascinante sulla strada e cattura gli sguardi sia in movimento che ferma sul cavalletto.
La CB1000R Black Edition va oltre e verso le tenebre. Tutti i componenti della moto, eccetto alcuni dettagli in alluminio spazzolato, sono di colore nero: la cornice del gruppo ottico anteriore, il cupolino aerodinamico,gli steli della forcella Showa SFF-BP, le griglie radiatore e le protezioni airbox (con finitura anodizzata), oltre che l'impianto di scarico 4-2-1. La vernice Deep Graphite Black completa lo stile "dark", adornando il serbatoio e il coprisella per il passeggero. Infine, il Quickshifter regolabile su tre livelli permette cambi di marcia rapidi e furibondi.
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Benelli TRK 502 Adventure
Versatile, affidabile, con un’anima prettamente turistica, adatta ai lunghi viaggi spensierati, in armonia con la natura circostante e le strade sconfinate. Tutto questo è Benelli TRK 502, la nuova bicilindrica pensata per chi vuole intraprendere ogni giorno un’avventura diversa, scoprire nuovi mondi, spingersi oltre ogni confine. Il motore è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc, sviluppato da Benelli per le sue ultimissime creazioni, alimentato ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. La potenza massima è di 48 Cv (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri, sinonimo di grande fluidità in tutte le condizioni e un motore sempre pronto e reattivo.
Le sospensioni offrono il massimo della comodità a pilota e passeggero, grazie ad una forcella upside-down, con un’escursione di 145mm davanti e un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale.
Stabilità e precisione sono due parole chiave di questa nuova Benelli TRK 502, così come l’attenzione alla sicurezza. Ottime le prestazioni dell’impianto frenante modulabile, grazie soprattutto al doppio disco anteriore di 320 mm di diametro e pinza flottante a quattro pistoncini, e al disco posteriore di 260 mm di diametro. TRK502, versione Euro 4 e con Abs è proposta nelle colorazioni bianco, rosso e nero
MOTORE
- Tipo 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
- Cilindrata 500 c.c.
- Alesaggio x corsa 69 x 66,8 mm
- Rapporto di compressione 11,5:1
- Potenza massima 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
- Coppia massima 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
- Lubricazione A carter umido
- Alimentazione Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
- Impianto di scarico Con sistema catalizzato e sonda lambda
- Omologazione Euro 4
- Frizione In bagno d'olio
- Cambio 6 rapporti
- Trasmissione finale A catena
- Accensione Delphi MT05
- Candela NGK CR8E
- Avviamento Elettrico
- Rapporto di cambio N/A
- Trasmissione primaria N/A
- CONSUMI N/A
- EMISSIONI CO2 N/A
CICLISTICA
- Telaio Traliccio in tubi di acciaio
- Sospensione anteriore Forcella upside-down con steli ø 50 mm
- Escursione sospensione anteriore 135 mm
- Sospensione posteriore Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
- Escursione ammortizzatore posteriore 45 mm
- Freno anteriore Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
- Tipo cerchio anteriore In lega di alluminio (Optional: cerchio in Alluminio a raggi)
- Dimensioni cerchio anteriore 17” x MT 3.50” DOT ( Optional 19”x3.0” )
- Freno posteriore Disco singolo ø260 mm con pinza a singolo pistoncino e ABS
- Tipo cerchio posteriore In lega di alluminio (Optional: cerchio in Alluminio a raggi)
- Dimensioni cerchio posteriore 17” x MT 4.5” DOT (Optional17”x4.25” )
- Pneumatico anteriore 120/70-ZR17 (Optional 110/80 – R19)
- Pneumatico posteriore 160/60 - ZR17 (Optional 150/70 – R17)
DIMENSIONI
- Larghezza senza specchi 890 mm
- Altezza da terra 190 mm ( 240 mm)
- Massa a secco 213 KG
- Massa in ordine di marcia N/A
- Peso totale consentito N/A
- Capacita serbatoio 20 lt
- Riserva 3 lt
- Interasse 1525 mm
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LA SPORTIVA TUTTA POTENZA E AGILITÀ
Carattere e design sportivo con un cuore da 649 cc. Con il suo motore bicilindrico raffreddato ad acqua e il cambio a sei marce potrai sentire tutti i 56,5 CV della 650NK.
Una naked da godere al massimo sia in autostrada che in città, dove potrai sfruttare tutta la sua agilità nel traffico.
Motore Bicilindrico 4 tempi
Marca Tipo Motore CFMOTO 283MT-C
Raffreddamento Liquido
Cilindrata 649cc
Potenza Max 41,5 kW (56,5 CV) a 8.250 min-1
Distribuzione Doppio albero a camme in testa (DOCH) 4 valvole
Cambio 6 marce
Telaio Tubi di acciaio alto resistenziale
Sosp. Anteriore Forcella Ø 41 mm
Sosp. Posteriore Ammortizzatore singolo regolabile
Freni Ant. doppio disco Ø 300 mm
Post. disco Ø 240 mm
Sistema con ABS a doppio canale
Pneumatici Ant. 120/70ZR17 M/C
Post. 160/60ZR17 M/C
Dimensioni 2.114 x 830 x 1.100 mm
Interasse a carico 1415 mm
Altezza Sella 799 mm
Massa a vuoto 194 kg
Serbatoio carburante 17 L
Velocità Max 170 Km/h
Consumo 18 Km/L
Emissioni Euro 5 (125g/km CO2)
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Honda CB 500 F
Ti basterà uno sguardo per sentirti già in sella alla nuova CB500F. È stata costruita per te e lo sai. Sorridi. Grazie alla silhouette naked ed aggressiva e allo stile accattivante, emani sicurezza. Non avrai altro desiderio che avviare il motore E tutto questo è solo tuo.
Stai guidando. Senti il sound inconfondibile del motore bicilindrico. L'adrenalina sale. L'entusiasmante rombo dello scarico amplifica le emozioni regalate dal generoso motore bicilindrico su qualsiasi percorso (ascolto migliore utilizzando le cuffie).
La CB500F è equipaggiata con un accattivante display LCD a retroilluminazione negativa, che fornisce tutte le informazioni in modo chiaro e conciso. Dispone di tachimetro e contagiri, doppio contachilometri parziale, indicatore del livello carburante, trip computer per i consumi e indicatore della marcia inserita.
Equilibrio, maneggevolezza, controllo. Tutto è concepito per lasciarti solo la cosa più bella da fare: guidare. La CB500F è caratterizzata da un telaio in tubi di acciaio con struttura a diamante, che vanta tutta la rigidità necessaria a garantire una rassicurante sensazione di controllo. Il motore è vicino al perno del forcellone per aumentare maneggevolezza e agilità. Il manubrio rastremato migliora il controllo.
Quando sei in sella, vuoi concentrarti solo sul divertimento di guida. Ecco perché la CB500F è dotata di forcella telescopica con steli da 41 mm regolabile. La sospensione posteriore prevede leveraggio Pro-Link con regolazione del precarico della molla su cinque livelli e un rigido forcellone scatolato in acciaio. Controllo, personalizzazione, adrenalina: la CB500F ha tutto ciò che serve.
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